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Nos actualités

  • Essais MHR-1 (suite) : 43% de régen avec l'assistance max, plutôt honorable non ?
    Mêmes conditions d'essai que la fois précédente (parcours type urbain de 1100m sans dénivelé particulier ponctué de 10 arrêts, poids total de 90kg), une vitesse moyenne mesurée de 15km/h et un niveau d'assistance 3 sur 3 correspondant à 250% de l’effort du cycliste.   Résultats : Energie consommée = 6.45Wh/km / Energie récupérée = 2.82Wh/km => 43% de l’énergie consommée réinjectée dans la batterie au freinage sur ce parcourssoit une autonomie presque doublée grâce à la régen malgré une assistance puissante   D'autres essais sont prévus en mode cargo avant la fin du mois de janvier, restez en contact et n'hésitez-pas à parler de nous !
    Ecrit le lundi, 07 janvier 2019 00:00
  • Essais régen MHR-1 (suite) : 70% d'NRJ récupérée avec une assistance plus musclée
    Mêmes conditions d'essai que la semaine dernière (parcours type urbain de 1100m sans dénivelé particulier ponctué de 10 arrêts, poids total de 90kg, vitesse moyenne de 14.5km/h) mais avec un niveau d'assistance 2 sur 3 correspondant à 125% de l’effort du cycliste.   Résultats : Energie consommée sur le parcours = 4.31Wh/km / Energie récupérée = 3.03Wh/km => 70% de l’énergie consommée réinjectée dans la batterie pendant les phases de freinage ce qui signifie que l'autonomie a été multipliée par 3 sur ce parcours   Nous vous donnons à nouveau rendez-vous début janvier pour un nouvel essai sur ce même parcours avec…
    Ecrit le mardi, 18 décembre 2018 00:00