MHR-1c : Motorisation haut rendement pour vélo cargo

Qu'est-ce que le MHR-1c ?

Le MHR-1c est le fruit de trois années de travail intensif en étroite collaboration avec des fabricants de cycles à usage utilitaire. Il répond au cahier des charges exigeant d'utilisateurs pour lesquels le vélo est un véritable outil de travail : robustesse, fiabilité, autonomie doublée à iso-batterie, puissance, réactivité, disponibilité du couple, agrément d'utilisation, freinage régénératif et mode piéton à commande proportionnelle...

MHR-1cLa version standard du MHR-1c se compose des trois éléments suivants :

1/ un moteur roue arrière avec contrôleur intégré de 250W (conformément à la règlementation en vigueur au sein de l'UE)
et 70 Nm de couple ;

2/ une batterie de 400Wh offrant une autonomie de 60km en moyenne avec une charge totale de 150kg, 400Wh pour 100 km...) ;

3/ une interface utilisateur au guidon permettant :

  • de vérifier l'état de charge de la batterie,
  • de choisir le niveau d'assistance,
  • de commander de manière proportionnelle le mode piéton et le freinage régénératif (recharge de la batterie).

Quels sont les atouts majeurs du MHR-1c ? 

  • Une autonomie doublée, un freinage régénératif efficace et une meilleure disponibilité du couple à iso-coût, poids et encombrement grâce à un moteur innovant extrêmement efficient (MHR-1) ;

  • Une intégration aisée sans modification du cadre sur n'importe quel format de vélo grâce à son positionnement sur la roue arrière ;

  • Des prestations haut de gamme : autonomie importante, robustesse, maniabilité, esthétique, assistance réactive et fluide, freinage régénératif efficace et mode piéton dosables proportionnellement... ;

  • Une conception modulaire permettant des configurations à la carte ;

  • Un prix système très attractif pour le fabricant de cycle grâce à des économies sur la batterie et à des coûts d'industrialisation réduits ;

  • Une conception made in France compétitive et de qualité pour une fiabilité et une durabilité garanties.

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Où en est le développement du MHR-1c ? 

Nous finalisons actuellement la version pré-série du MHR-1c et entamons un protocole très exigeant d'essais et de validation en lien notamment avec des utilisateurs professionnels. L'objectif est de disposer d'une version série éprouvée et commercialisable dès le 3ème trimestre 2018 et de disposer des moyens de fabrication indispensables à sa production en série dès début 2019.

Un banc d'essai permettant de mesurer et de comparer les performances énergétiques des différentes motorisations VAE existantes peut être mis à disposition ou utilisés sur demande.

Si vous souhaitez découvrir notre centre de R&D situé à La Rochelle et venir essayer la motorisation dans sa version pré-série. N'hésitez-pas à nous contacter pour convenir d'un rendez-vous !

 A qui est vendu le MHR-1v ?

Novengine commercialise ses motorisations en BtoB. Nos interlocuteurs sont notamment les fabricants de cycles. Néanmoins, si notre produit vous séduit, n'hésitez-pas à le faire connaître autour de vous !

MHR-1 : moteur ultra efficient multi-applicatifs

MHR1 et contrôleur intégré

Qu'est-ce que le MHR-1 ?

Le MHR-1 est un moteur/générateur électrique innovant caractérisé par un rendement inégalé de l'ordre de 95%. Le MHR-1 a été imaginé par Laurent Gicquel, Président fondateur de Novengine, pour améliorer l'autonomie des vélos à assistance électrique sans augmenter les batteries fortement impactantes en termes de poids, de coût et d'encombrement. Entièrement développé en interne dans nos locaux rochelais, il a été conçu de manière modulaire afin de s'adapter facilement a un large panel d'applicatifs.

Comment expliquer techniquement le rendement incomparable du MHR-1 sans dévoiler les secrets de fabrication ?

La spécificité de ce moteur à ultra haut rendement repose essentiellement sur deux composants stratégiques intégralement développés par Novengine : un stator à l’architecture inédite et une électronique de contrôle extrêmement sophistiquée. 

Quelles sont les caractéristiques majeures du MHR-1 ?   

  • Un rendement inégalé de 92 à 96% en pointe lui permettant d'être :

    • 2 fois plus sobre que les moteurs concurrents,

    • 2 fois plus productif que les générateurs concurrents,
  • Une conception modulaire permettant de couvrir une large gamme de puissances (2,5 à 30 kW),

  • Un poids et un encombrement réduits (2,5kg en version 250W),

  • Un prix compétitif,

  • Une fabrication française.

A quels applicatifs est adapté le MHR-1 ?

Le potentiel du MHR-1 est très large que ce soit en mode moteur et/ou générateur. Son rendement et sa conception modulaire lui permettent en effet :

  • de propulser de manière efficiente tous véhicules et autres engins mobiles requérant des puissances inférieures à 30 kW : vélos à assistance électrique, cargobikes, scooters, drones... 
  • d'optimiser la production d'énergie de petites infrastructures de production d'énergie renouvelable : éoliennes, hydroliennes...
  • ou encore de recharger efficacement la batterie d'un VAE au freinage...

Où en est le développement du MHR-1 ? 

La version pour VAE du MHR-1 est en fin de développement. Le prototype roulant a confirmé les performances de rendement mesurées précédemment sur banc. Début 2018, la phase de validation a débuté en interne. L'objectif est de disposer d'une version commercialisable et testable de la motorisation vélo au 3ème trimestre 2018. En parallèle l'équipe travaille au développement des moyens de fabrication série.

A qui est vendu le MHR-1 ?

Novengine commercialise ses motorisations en BtoB. Ses clients sont des professionnels et non des particuliers. Néanmoins, si notre produit vous séduit, nous vous invitons à le faire connaître autour de vous !

MHR-1v : Motorisation haut rendement pour vélos urbains ou sportifs

MHR1 système de motorisation pour VAE

Qu'est-ce que le MHR-1v ?

Le MHR-1v est un système complet de motorisation pour Vélos à Assistance Electrique (VAE) urbains ou sportifs qui permet d'allier performance et légèreté. 

Il se compose des trois éléments suivants :

- un moteur roue arrière avec contrôleur intégré, disponible dans plusieurs configurations de puissance, de démultiplication et de couple en fonction de l'utilisation visée (urbaine, sportive...) ;

- une batterie de capacité ajustable en fonction du compromis autonomie/poids souhaité (ex : une batterie de 230Wh qui pèse 1,3 kg permet de parcourir 60km en moyenne avec notre moteur) ;

- une interface utilisateur comportant les fonctions essentielles (état de charge...) et permettant de gérer le niveau d'assistance mais aussi le mode piéton et le freinage régénératif (recharge de la batterie).

Quels sont les principaux atouts du MHR-1v ? 

  • Un moteur innovant à très haut rendement extrêmement sobre (MHR-1) permettant de réduire les contraintes batterie (prix, poids, encombrement) et de gagner en autonomie et en couple ;
  • Une intégration aisée sans modification du cadre sur n'importe quel format de vélo grâce à son positionnement sur la roue arrière ;
  • Une recharge de la batterie efficace et facile d'utilisation ;
  • Des prestations haut de gamme : performances, robustesse, maniabilité, agrément de conduite, esthétique, réactivité et fluidité, freinage régénératif et mode piéton dosables proportionnellement... ;
  • Une conception modulaire permettant des configurations à la carte en fonction des usages ;
  • Un prix système très attractif grâce à des économies sur la batterie et les coûts d'industrialisation ;
  • Une prise en compte des besoins spécifiques à travers une activité de développement sur-mesure ;
  • Un produit conçu et fabriqué en France alliant compétitive et qualité pour une fiabilité et une durabilité garanties.

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Où en est le développement du MHR-1v ? 

Nous avons entamé la phase de validation de la version pré-série du MHR-1v avec un protocole très exigeant d'essais sur banc et en situation réelle. L'objectif est de disposer d'une version série éprouvée et fiabilisée du produit fin 2018 et des moyens de production industriels tout début 2019.

Nous pouvons d'ores et déjà répondre à vos demandes d'adaptations spécifiques et mettre à votre disposition un banc d'essai spécialement développé pour mesurer et comparer les performances énergétiques des différentes motorisations VAE existantes.

Si vous souhaitez découvrir notre centre de R&D situé à La Rochelle et venir essayer la motorisation dans sa version pré-série, n'hésitez-pas à nous contacter pour convenir d'un rendez-vous !

A qui vend-on le MHR-1v ?

Novengine commercialise ses motorisations en BtoB. Le MHR-1v s'adresse en priorité aux professionnels du cycle (fabricants, gestionnaires de flottes, loueurs...) et, plus largement, aux acteurs de la mobilité douce. Vous êtes un particulier et vous aimeriez savoir sur quels vélos sont montés nos motorisations ? Abonnez-vous à notre page facebook pour recevoir (et pourquoi pas relayer)  nos actualités !