MHR-1c : Motorisation haut rendement pour vélo cargo

Qu'est-ce que le MHR-1c ?

Le MHR-1c est le fruit de trois années de travail intensif en étroite collaboration avec des fabricants de cycles à usage utilitaire. Il répond au cahier des charges exigeant d'utilisateurs pour lesquels le vélo est un véritable outil de travail : robustesse, fiabilité, autonomie doublée à iso-batterie, puissance, réactivité, disponibilité du couple, agrément d'utilisation, freinage régénératif et mode piéton à commande proportionnelle...

MHR-1cLa version standard du MHR-1c se compose des trois éléments suivants :

1/ un moteur roue arrière avec contrôleur intégré de 250W (conformément à la règlementation en vigueur au sein de l'UE)
et 70 Nm de couple ;

2/ une batterie de 400Wh offrant une autonomie de 60km en moyenne avec une charge totale de 150kg, 400Wh pour 100 km...) ;

3/ une interface utilisateur au guidon permettant :

  • de vérifier l'état de charge de la batterie,
  • de choisir le niveau d'assistance,
  • de commander de manière proportionnelle le mode piéton et le freinage régénératif (recharge de la batterie).

Quels sont les atouts majeurs du MHR-1c ? 

  • Une autonomie doublée, un freinage régénératif efficace et une meilleure disponibilité du couple à iso-coût, poids et encombrement grâce à un moteur innovant extrêmement efficient (MHR-1) ;

  • Une intégration aisée sans modification du cadre sur n'importe quel format de vélo grâce à son positionnement sur la roue arrière ;

  • Des prestations haut de gamme : autonomie importante, robustesse, maniabilité, esthétique, assistance réactive et fluide, freinage régénératif efficace et mode piéton dosables proportionnellement... ;

  • Une conception modulaire permettant des configurations à la carte ;

  • Un prix système très attractif pour le fabricant de cycle grâce à des économies sur la batterie et à des coûts d'industrialisation réduits ;

  • Une conception made in France compétitive et de qualité pour une fiabilité et une durabilité garanties.

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Où en est le développement du MHR-1c ? 

Nous finalisons actuellement la version pré-série du MHR-1c et entamons un protocole très exigeant d'essais et de validation en lien notamment avec des utilisateurs professionnels. L'objectif est de disposer d'une version série éprouvée et commercialisable dès le 3ème trimestre 2018 et de disposer des moyens de fabrication indispensables à sa production en série dès début 2019.

Un banc d'essai permettant de mesurer et de comparer les performances énergétiques des différentes motorisations VAE existantes peut être mis à disposition ou utilisés sur demande.

Si vous souhaitez découvrir notre centre de R&D situé à La Rochelle et venir essayer la motorisation dans sa version pré-série. N'hésitez-pas à nous contacter pour convenir d'un rendez-vous !

 A qui est vendu le MHR-1v ?

Novengine commercialise ses motorisations en BtoB. Nos interlocuteurs sont notamment les fabricants de cycles. Néanmoins, si notre produit vous séduit, n'hésitez-pas à le faire connaître autour de vous !