MHR-1c : Motorisation haut rendement pour vélo cargo

Qu'est-ce que le MHR-1c ?

Le MHR-1c est le fruit de trois années de travail intensif en étroite collaboration avec des fabricants de cycles à usage utilitaire. Il répond au cahier des charges exigeant d'utilisateurs pour lesquels le vélo est un véritable outil de travail : robustesse, fiabilité, autonomie doublée à iso-batterie, puissance, réactivité, disponibilité du couple, agrément d'utilisation, freinage régénératif et mode piéton à commande proportionnelle...

MHR-1cLa version standard du MHR-1c se compose des trois éléments suivants :

1/ un moteur roue arrière innovant à très haut rendement avec contrôleur intégré de 250W et 70 Nm de couple, conforme à la règlementation en vigueur au sein de l'UE ;

2/ une batterie de capacité ajustable en fonction de l'autonomie souhaitée et du poids transporté (ex: avec notre moteur, une batterie de 400Wh permet de parcourir en moyenne 60km avec une charge totale de 150kg) ;

3/ une interface utilisateur au guidon permettant :

  • de vérifier l'état de charge de la batterie,
  • de choisir le niveau d'assistance,
  • d'actionner de manière progressive le mode piéton et le freinage régénératif (recharge de la batterie).

Quels sont les atouts majeurs du MHR-1c ? 

  • Une autonomie doublée à iso-batterie, un freinage régénératif efficace et une meilleure disponibilité du couple à iso-coût, poids et encombrement grâce à un moteur innovant extrêmement efficient (MHR-1) ;

  • Une intégration aisée sans modification du cadre sur n'importe quel format de vélo grâce à son positionnement sur la roue arrière ;

  • Des prestations haut de gamme : autonomie importante, robustesse, maniabilité, esthétique, assistance réactive et fluide, freinage régénératif efficace et mode piéton dosables proportionnellement... ;

  • Une conception modulaire permettant des configurations à la carte ;

  • Un prix système très attractif pour le fabricant de cycle grâce à des économies sur la batterie et à des coûts d'industrialisation réduits ;

  • Une conception made in France compétitive et de qualité pour une fiabilité et une durabilité garanties.

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Où en est le développement du MHR-1c ? 

Nous avons entamé cet été un protocole très exigeant d'essais et de validation en vue de disposer d'une version série éprouvée et commercialisable fin 2018. En parallèle nous développons les moyens de production afin d'être en mesure de le fabriquer en série dès début 2019.

Un prototype pré-série monté sur un Douze cycles est à votre disposition si vous souhaitez tester notamment le freinage récupératif proportionnel.Un banc d'essai permettant de mesurer et de comparer les performances énergétiques des différentes motorisations VAE existantes peut être mis à disposition ou utilisés sur demande.

Nous vous invitons à visiter notre centre de R&D situé à La Rochelle.  N'hésitez-pas à nous contacter pour convenir d'un rendez-vous !

 A qui est vendu le MHR-1c ?

Novengine commercialise ses motorisations en BtoB. Nos interlocuteurs sont exclusivement les professionnels du cycle. Néanmoins, si notre produit vous séduit, n'hésitez-pas à nous suivre afin d'être informés des marques qui proposeront notre motorisation haut rendement made in France.